Questions fréquentes
Aucune question laissée en suspens. Tout sur la location est ici, pas enfoui dans les petites lignes. S’il manque quelque chose, appelez-nous.
À propos
Qu’est-ce que BerlinBus.DE ?
Un autocariste berlinois pleinement licencié. Nous avons nos propres véhicules et nos propres chauffeurs — nous ne sous-traitons pas. Qui loue chez nous parle à l’entreprise qui effectuera réellement le voyage. C’est la différence avec les portails, qui diffusent la même demande à plusieurs opérateurs et ne regardent qu’ensuite qui conduira.
Depuis quand existez-vous ?
Nous faisons de la logistique par autocar depuis 2006. Depuis, nous avons transporté plus d’un million de passagers, en sécurité et sans accident. En ce temps, une poignée de véhicules est devenue une flotte de 20 autocars, et les trajets berlinois sont devenus des circuits à travers l’Europe.
Combien de véhicules avez-vous ?
Actuellement 20 autocars modernes, de 8 à 90 passagers. Ils se répartissent en trois catégories et huit types — du VIP Sprinter avec huit sièges individuels en cuir aux quatre versions d’autocar entre 50 et 65 places jusqu’au double étage de 90 places. Comme tous les véhicules nous appartiennent, nous pouvons vous dire à l’avance ce qui est installé à bord.
Qu’est-ce que vous faites différemment ?
Chez nous, louer un autocar est aussi simple que d’appeler un taxi : vous calculez en ligne, vous confirmez, vous partez. Et vous parlez d’un bout à l’autre à la même personne, pas à un système de tickets. À cela s’ajoute la transparence des prix : chauffeur, carburant, assurance, Wi-Fi et nettoyage sont dans le devis, et ce qui peut s’y ajouter est écrit avant, pas après sur la facture.
Réservation et paiement
Combien de temps à l’avance faut-il réserver ?
Plus vous réservez tôt, plus vous êtes sûrs d’avoir exactement le véhicule voulu. Pour les sorties scolaires du début d’été et pour les dates de salons, quelques mois d’avance valent la peine : à ce moment-là, presque tous les autocars de Berlin sont sur la route. À court terme, il y a souvent quand même quelque chose : si votre voyage a lieu dans les sept prochains jours, appelez plutôt que de calculer en ligne — nous voyons immédiatement ce qui est libre.
Puis-je annuler gratuitement ?
Jusqu’à 14 jours avant le départ, sans frais. De 13 jours à 48 heures avant, nous facturons 35 pour cent, au-delà 75. Le barème a une raison simple : plus la date approche, moins il y a de chances de réemployer ailleurs le véhicule et le chauffeur prévus. En cas de doute, réservez quand même tôt — décaler coûte moins cher que chercher de nouveau.
Comment puis-je payer ?
Par virement ou carte bancaire. La facture est en général exigible 7 jours après le voyage. Pour les entreprises ayant plusieurs prestations par mois, nous regroupons sur demande les trajets sur une facture unique, avec centre de coûts ou numéro de commande sur le document.
Faut-il payer d’avance ?
En règle générale, non. D’abord la prestation, ensuite la facture — cela vaut aussi pour les écoles, les associations et les collectivités. Pour les sorties scolaires c’est particulièrement pratique, car l’argent des familles n’est souvent réuni qu’après le voyage. Font exception les commandes très importantes, les donneurs d’ordre établis à l’étranger et les cas où un solde reste ouvert d’une collaboration précédente. Nous en parlons alors avant et l’écrivons dans le devis — nous ne voulons surprendre personne.
Puis-je décaler plutôt qu’annuler ?
Oui, et c’est presque toujours le meilleur choix. Tant qu’un véhicule adapté est libre, décaler la date ne coûte rien. Le changement de véhicule est également possible : si 40 participants deviennent 60 au dernier moment, nous remplaçons l’autocar par la taille au-dessus et réglons la différence.
Véhicules
Quelles tailles de véhicules existent ?
VIP Sprinter de 8 places, minibus de 19, autocars de 50 à 65 et double étage de 80 à 90 places. Entre 20 et 50 personnes, c’est également l’autocar, dans sa version plus petite. Au-delà de 65 personnes, un double étage revient en général moins cher que deux autocars, puisqu’un seul véhicule et un seul chauffeur sont sur la route.
Tous les autocars ont-ils des toilettes ?
Les autocars et les double étage oui — à une exception près : l’Autocar Éco n’a pas de toilettes à bord. Le VIP Sprinter et le minibus non plus. Là où il n’y en a pas, le chauffeur place les pauses obligatoires de façon à permettre un arrêt. Si les toilettes à bord comptent pour vous, dites-le lors de la demande — nous affecterons un véhicule qui en dispose.
Y a-t-il le Wi-Fi à bord ?
Dans tous les véhicules sauf l’Autocar Éco, et sans supplément. La flotte roule avec une liaison 5G et un réseau Wi-Fi 6, et délivre jusqu’à 500 Mbit à votre place. De quoi tenir une classe entière en même temps, ou une visioconférence en route vers un rendez-vous. Sur les routes isolées, le débit dépend du réseau mobile — nous n’y pouvons rien, et nous ne promettons donc rien d’autre.
Quelle quantité de bagages entre ?
À pleine capacité, dans l’autocar une valise plus un bagage à main par personne, rangés dans la soute. Les double étage en prennent davantage ; le VIP Sprinter et le minibus ont un compartiment arrière suffisant pour le bagage à main et une valise chacun. Pour les bagages encombrants — matériel de sport, instruments, vélos — prévenez-nous à l’avance : ils occupent l’espace autrement que des valises, et nous vous dirons honnêtement si cela passe.
En route
Puis-je suivre mon autocar en direct ?
Dès 30 minutes avant le départ, vous voyez la position, l’arrivée estimée, la plaque et le numéro du chauffeur. Le lien vous parvient automatiquement, rien à installer. Pour les sorties scolaires et les navettes de salons, c’est ce qui supprime le plus d’appels — qui attend voit lui-même où en est le véhicule.
Peut-on manger et boire à bord ?
Oui. Pour les fêtes plus importantes, prévenez-nous afin que nous prévoyions le temps de nettoyage. Les boissons chaudes du coin cuisine sont disponibles dans les autocars équipés. Ce qui n’est pas possible : la flamme nue ; et l’alcool lors de voyages avec des mineurs relève des accompagnateurs, pas du chauffeur.
Peut-on utiliser les toilettes à tout moment ?
Sur autoroute et routes principales, oui. En ville et sur les routes sinueuses, le chauffeur demande d’attendre — avec beaucoup de mouvements de volant, traverser l’autocar est dangereux. Ce n’est pas de la tracasserie : c’est la cause la plus fréquente de chutes à bord.
Peut-on prévoir plusieurs arrêts ?
Oui. Saisissez-les dans le calculateur comme étapes, et ils seront compris dans le devis. Plusieurs points de prise en charge sont la norme pour les mariages et les sorties d’associations : nous ramassons à deux ou trois endroits, puis nous poursuivons ensemble. Seuls les détours totalement improvisés en route ne sont pas toujours possibles — les temps de conduite sont fixes.
Enfants et groupes
Chaque enfant a-t-il besoin d’un siège ?
Oui. Chaque personne à bord dispose de son propre siège, quel que soit son âge. On ne voyage pas debout dans nos véhicules. Pour la taille du véhicule, cela veut dire : comptez ensemble les enfants, les enseignants et les accompagnateurs — 28 enfants et 4 accompagnateurs font 32 places, pas 28.
Les sièges enfants sont-ils obligatoires ?
Dans les véhicules de plus de 3,5 tonnes, non. La ceinture est en revanche obligatoire, et elle doit être adaptée. Pour de très jeunes enfants, parlez-nous-en à l’avance — dans le VIP Sprinter et le minibus, les règles diffèrent en partie de celles de l’autocar, car ces véhicules sont plus légers. Vous pouvez apporter et attacher vos propres sièges.
Combien d’accompagnateurs faut-il ?
Cela relève des règles de l’école ou de l’organisme, pas de nous. Donnez-nous le nombre total accompagnateurs compris — il compte pour la taille du véhicule. D’expérience : deux accompagnateurs par véhicule sont la norme, un devant et un au fond. Le chauffeur conduit, il ne surveille pas.
Les animaux sont-ils acceptés ?
Uniquement après accord. Signalez-le lors de la demande et nous le réglons pour ce voyage précis. Les chiens d’assistance sont évidemment acceptés. Pour les autres animaux, cela dépend de la taille, de la durée et de la présence d’allergies dans le groupe — c’est pourquoi nous ne tranchons pas de façon générale.
Droit et sécurité
Vos véhicules sont-ils sûrs ?
L’entretien suit les prescriptions du constructeur, dans des ateliers agréés indépendants. Le contrôle technique annuel et les contrôles de sécurité trimestriels se font chez Dekra à Berlin-Tempelhof. Tous les véhicules ont une ceinture à chaque place, l’ABS, l’ESP et un régulateur adaptatif. Sur plus d’un million de passagers transportés depuis 2006, nous n’avons eu aucun dommage corporel.
Combien de temps un chauffeur peut-il conduire sans pause ?
Au maximum 4,5 heures d’affilée et en règle générale 9 heures par jour. C’est prescrit par la loi et enregistré sans interruption par le tachygraphe numérique. Sur les longs trajets nous prévoyons des pauses ou un second chauffeur. Pour la planification : Berlin–Baltique se fait dans la journée, Berlin–Alpes non, pas sans nuit sur place.
La ceinture est-elle obligatoire ?
Oui, dans tous nos véhicules et pour tous les passagers. Chacun en est responsable pour lui-même, les accompagnateurs pour les mineurs. Le chauffeur le rappelle avant le départ, mais il ne peut pas contrôler en roulant.
Êtes-vous assurés ?
Oui, avec la couverture prescrite pour le transport de personnes. Sur demande, nous fournissons les justificatifs pour les appels d’offres — licence, attestation d’assurance, certificat d’exonération et, si besoin, les procès-verbaux de contrôle des véhicules engagés.
Une question reste sans réponse ?
Alors appelez ou écrivez. C’est une personne qui répond, pas une file d’attente.