Transport du personnel et navettes d’entreprise
Le transport du personnel est l’inverse d’une sortie : même trajet, même heure, tous les jours. La valeur ne tient pas au véhicule mais au fait qu’il soit là à 5h40 chaque matin.
La fiabilité, c’est toute la prestation
Sur une navette de personnel, une seule chose compte : qu’elle roule. Nous travaillons donc avec des véhicules dédiés et, autant que possible, des chauffeurs dédiés sur une ligne. Ils connaissent le trajet, les arrêts et les visages — c’est ce qui fait la différence par verglas et en cas de déviation.
Pour les pannes, nous gardons un véhicule de remplacement. Si l’un ne peut pas partir, un autre le fait ; c’est la ligne qui tient, pas le véhicule. C’est l’avantage concret d’une flotte en propre face à un intermédiaire, qui devrait commencer à chercher au moment où cela compte.
Une prise de poste à quatre heures du matin, une équipe de nuit jusqu’à minuit, un service le week-end : tout cela est normal. Ce qui ne l’est pas chez nous, ce sont des lignes qui changent chaque semaine — dans ce cas nous préférons parler d’une autre solution plutôt que de vous promettre quelque chose.
À quoi ressemble un tel service
- Lignes de ramassagePlusieurs arrêts dans la zone d’habitation, une destination sur le site. La taille du véhicule suit les effectifs, pas la brochure.
- Rabattement sur les transports publicsDe la gare la plus proche à l’entrée du site. Trajet court, cadence élevée, souvent en minibus.
- Liaison entre sitesEntre deux parties de l’entreprise, plusieurs fois par jour. Facile à planifier et à facturer.
- Navettes de chantierÀ durée déterminée, souvent à court terme, généralement tôt. Pour nous, une question d’exploitation, pas de bonne volonté.
L’autocar comme partie du trajet domicile-travail
Climatisation, Wi-Fi et des sièges où l’on peut encore fermer les yeux à cinq heures du matin.
Une facturation qui passe la comptabilité
Le transport du personnel ne se commande pas trajet par trajet ; il tourne. Nous le facturons donc sous contrat-cadre : conditions fixes par ligne et journée d’exploitation, une facture groupée par mois, avec centre de coûts ou numéro de commande par ligne si vous le souhaitez.
Pour les appels d’offres, nous fournissons les pièces habituelles — la licence de transport de personnes, l’attestation d’assurance, le certificat d’exonération et, sur demande, les procès-verbaux de contrôle des véhicules engagés.
Les conditions de paiement sont celles de tous nos clients : facture après la prestation, en général sept jours. Sur les contrats en cours, nous pouvons discuter de délais plus longs si votre comptabilité en a besoin.
Mêmes véhicules, mêmes visages
Qui fait toujours la même ligne la connaît aussi sous la neige.
Un prix en une minute
Saisissez le trajet, choisissez le véhicule, recevez le devis. En général tout de suite.
Questions fréquentes
À partir de combien de salariés une navette vaut-elle le coup ?
À partir de 15 à 20 personnes par rotation environ. En dessous, une indemnité de déplacement revient en général moins cher — nous faisons volontiers le calcul avec vous, même si la réponse est que vous n’avez pas besoin de nous.
Le chauffeur reste-t-il le même ?
Dans la mesure où congés et arrêts maladie le permettent : oui. L’affectation fixe aux lignes est la règle chez nous, parce qu’elle rend l’exploitation nettement plus sereine.
Que se passe-t-il si un véhicule tombe en panne ?
Un autre roule. Nous gardons une réserve, car une navette de personnel sans plan de remplacement n’est pas une navette mais une promesse.
Pouvez-vous rouler seulement sur une période limitée ?
Oui, par exemple pendant des travaux ou un déménagement. Les services à durée déterminée sont pour nous aussi normaux que les services permanents.