Transporte de empleados y lanzaderas de empresa
El transporte de empleados es lo contrario de una excursión: el mismo recorrido, a la misma hora, todos los días. El valor no está en el vehículo concreto, sino en que a las 5:40 de la mañana esté allí.
La fiabilidad es todo el servicio
En una lanzadera de empresa solo cuenta una cosa: que circule. Por eso trabajamos con vehículos asignados y, en la medida de lo posible, con conductores fijos en cada ruta. La gente conoce el recorrido, las paradas y las caras, y eso marca la diferencia con hielo o con desvíos.
Para las averías mantenemos sustitutos. Si un vehículo no puede, circula otro: lo que se mantiene es la ruta, no el autobús. Esa es la ventaja práctica de una flota propia frente a un intermediario que, llegado el caso, tiene que ponerse a buscar.
Cambio de turno a las cuatro de la mañana, turno de tarde hasta medianoche, servicio en fin de semana: todo eso es normal. Lo que no es normal para nosotros son rutas que cambian cada semana; entonces preferimos hablar de otra solución antes que prometeros algo.
Cómo es un servicio así
- Rutas de recogidaVarias paradas en la zona residencial y un destino en el centro de trabajo. El tamaño del vehículo lo marca la cifra, no el catálogo.
- Conexión con el transporte públicoDe la estación de cercanías más próxima a la puerta de la fábrica. Recorrido corto, frecuencia alta, a menudo con microbuses.
- Enlace entre centrosEntre dos sedes, varias veces al día. Fácil de planificar y de facturar.
- Transporte de obraTemporal, muchas veces con poca antelación y casi siempre a primera hora. Para nosotros es cuestión de planificación, no de disposición.
El autobús como parte del trayecto al trabajo
Aire acondicionado, wifi y asientos en los que a las cinco de la mañana aún se pueden cerrar los ojos.
Una facturación que pasa por administración
El transporte de empleados no se pide viaje a viaje: funciona de continuo. Por eso lo facturamos por contrato marco: condiciones fijas por ruta y jornada de servicio, una factura conjunta al mes y, si lo queréis, centro de coste o número de pedido en cada línea.
Para concursos aportamos la documentación habitual: licencia según la ley alemana de transporte de personas, certificado de seguro, certificado de exención fiscal y, si se pide, las actas de inspección de los vehículos empleados.
El plazo de pago es el mismo que para todos nuestros clientes: factura después del servicio, normalmente a siete días. En contratos en vigor hablamos de plazos más largos si vuestra administración lo necesita.
Mismos vehículos, mismas caras
Quien hace siempre la misma ruta la conoce también con nieve.
Precio en un minuto
Indica el trayecto, elige el autobús y recibe el presupuesto. Casi siempre al instante.
Preguntas frecuentes
¿A partir de cuántos empleados compensa una lanzadera?
A partir de unas 15 o 20 personas por viaje. Por debajo suele salir más barato un complemento de transporte, y lo calculamos con vosotros con mucho gusto, aunque el resultado sea que no nos necesitáis.
¿El conductor es siempre el mismo?
Hasta donde permiten las vacaciones y las bajas, sí. Asignar conductores fijos a cada ruta es lo habitual con nosotros, porque hace el servicio bastante más tranquilo.
¿Qué pasa si se avería un vehículo?
Circula otro. Mantenemos reserva, porque un transporte de empleados sin plan de sustitución no es un transporte de empleados, es una promesa.
¿Podéis cubrir solo un periodo determinado?
Sí, por ejemplo durante unas obras o una mudanza. Los servicios temporales son para nosotros tan normales como los permanentes.