Seguridad y calidad
En una empresa de autobuses la seguridad no es un galardón, sino la base del negocio. Lo que hacemos en concreto está aquí, con organismo, periodicidad y cifras, en lugar de un sello al pie de página.
Qué se revisa con regularidad
- Inspección técnicaAnual, en Dekra, en Berlín-Tempelhof. Para los autobuses rigen intervalos más cortos que para los turismos.
- Revisión de seguridadTrimestral, además de la inspección anual. Frenos, dirección, tren de rodaje e iluminación.
- Mantenimiento según fabricanteEn talleres oficiales independientes, por kilometraje y por intervalo de tiempo.
- Control previo a la salidaAntes de cada servicio, a cargo del conductor: neumáticos, luces, frenos, interior y salidas de emergencia.
Qué llevan montado los vehículos
Cinturón en cada plaza, en todos los vehículos. Su uso es obligatorio y cada pasajero necesita su propio asiento: en nuestros vehículos no hay plazas de pie.
A eso se suman ABS, ESP, control de crucero adaptativo y, en los vehículos más nuevos, asistente de mantenimiento de carril y de frenada de emergencia. Estos sistemas actúan justo en las situaciones en que la reacción humana llega tarde: el alcance al final de una retención es el accidente grave más frecuente en autobús.
Desde 2006 hemos transportado a más de un millón de pasajeros sin daños personales. No es una garantía de futuro, pero es la única cifra que dice algo en este contexto.
Cinturón en cada plaza
No solo delante, ni solo en los vehículos nuevos.
Los tiempos de conducción no se negocian
Un conductor puede conducir como máximo 4,5 horas seguidas y, por norma, 9 horas al día. Queda registrado sin lagunas en el tacógrafo digital y lo lee la autoridad de control. Ahí no hay nada que negociar, tampoco pagando más, y quien os ofrezca lo contrario no debería conduciros.
Para la planificación eso significa que os decimos antes de reservar qué cabe en un día. En trayectos largos planificamos una pernocta o un segundo conductor y lo indicamos abiertamente en el presupuesto.
No lo vemos como una limitación, sino como el motivo por el que nuestro historial desde 2006 es el que es.
El tacógrafo digital
Registra lo que se conduce y lo que no.
Precio en un minuto
Indica el trayecto, elige el autobús y recibe el presupuesto. Casi siempre al instante.
Preguntas frecuentes
¿Nos facilitáis los certificados para un concurso?
Sí. Licencia, certificado de seguro, certificado de exención fiscal y, si se pide, las actas de inspección de los vehículos empleados, normalmente el mismo día.
¿Son obligatorias las sillitas infantiles?
En autobuses de más de 3,5 toneladas, no. Pero el cinturón es obligatorio y tiene que ajustar bien. Con niños muy pequeños consúltanos antes y lo aclaramos para el vehículo concreto.
¿Qué pasa si hay una avería por el camino?
El conductor avisa de inmediato a la sala de operaciones y organizamos un sustituto de la flota propia o a través de nuestros colaboradores. Os enteráis por nosotros, no por el grupo.