活动运输与大型场合
办活动时，车本身很少是问题。问题是 8,000 个人想同时回家。我们要算的正是这一点：用波次发车而不是连续跑，留备用车而不是靠运气。
把人送走才是真正的活
来的时候，人是分散在几个小时里到的。走的时候，所有人都想在同一个二十分钟里离开。只按总数算的人，最后会排出一条要两小时才能消化的队——而投诉是落到您头上，不是落到车行头上。
所以我们从活动结束时刻倒着排：多少人要在多长时间内离开，第一波需要几辆车，以及演出还在返场时这些车停在哪。瓶颈几乎总是候车和调头的场地，而不是车辆数量。
我们做过单日 25,000 人次。从中学到的东西都落在规划里：标识做两套、集合点上有固定的引导人员，以及至少留一辆哪儿都没排的备用车。
我们会组合使用的模块
- 波次发车所有车同时发，而不是按班次跑。适合所有人在同一时段离场的情况。
- 停车场摆渡在远端停车场和场地之间。线路短、班次密，常用双层大巴。
- 艺人与工作团队接送带独立真皮座椅的 VIP 商务车，低调、准时。通常与对公众的班次并行。
- 应急备用车一辆不在计划里的车。听着像多花钱，其实不是——跟没有它时会发生的事比起来。
集合点
清楚的标识和现场引导，比多加一辆车省时间。
我们怎么把一场活动排出来
- 01
数字和时间
客流预测、开始和结束时间、集合点在哪。第一版配置我们只需要这些。
- 02
现场踏勘
规模较大的活动我们会提前去一趟。十二米的车在哪能掉头，地图上看不出来。
- 03
运营方案
车辆、点位、时间、联系人——一页纸，活动方也看得懂。
- 04
带调度的运营
活动期间我们的调度台有人值守、随时可联系。所有变动走一个号码。
最后一班之后
最后一位客人走了，最后一辆车才走。
一分钟出价
填写路线、选择车型、获取报价。通常即时出价。
常见问题
你们最多能同时出多少辆车？
自有车队 20 辆。规模更大的任务，我们会与合作多年的固定伙伴车行一起做——但规划和调度仍在我们手里。
需要现场踏勘吗？
几百人以上的：需要，而且不另收费。候车场地、调头空间和进出条件，对当天顺不顺利的影响比车辆数量更大。
天气不好怎么办？
方案不变，步行距离变长。露天活动我们从一开始就把下雨算进去，因为那种时候所有人都想立刻走。
能临时补位吗？
有车空着就能。这种情况请直接来电，不要用在线算价——临时的事，打电话比任何表单都快。