客户与评价
我们没有一整面客户标志墙来把自己显得更大。我们有的是：自 2006 年以来超过一百万名乘客，以及一批年复一年回来的客户。其中几家我们获准提名。
哪些人经常坐我们的车
不能具名的地方就不具名——企业客户那边这是常态。
- 学校与培训机构柏林和勃兰登堡的学校春游与校外活动，其中不少是年年都来的同一批。
- 展会主办方柏林展览中心的摆渡服务，以及全城各类会议周边的用车。
- 活动公司大型活动的客运组织，单日最多 25,000 人次。
- 入境地接国际旅行团的接送、城市游和续程。
- 社团客场比赛、集训和社团外出，很多是跑了多年的同一条线。
- 工业企业与公共部门固定线路上的员工班车与通勤接送，按框架协议执行。
评价里说了什么
被夸得最多的不是车，而是联系得上：有人接电话、有人回电话，而且电话那头的人清楚这件事。这是我们下功夫最多的地方，因为在这个行业里它最常出问题。
第二点是准时。我们宁可留出余量，也不指望路上不堵。在机场接送或者要赶火车的学校出行上，这就是好回忆和坏回忆的分界。
我们收到的批评，最常见的是拒单。那发生在驾驶时间不够、或者您想要的那辆车没空的时候。我们宁可说不，也不说「行，先接下来再说」——哪怕当下不讨喜。
任务现场
展览中心的一趟摆渡，再普通不过的一个工作日。
说明得了什么的数字
2006 年开业至今。累计运送超过一百万名乘客。无人员伤亡。二十辆自有车辆，八种车型。单个活动日最多 25,000 人次。
我们有意不引用的：脱离上下文的星级评分，以及没有分母的百分比。想知道和我们合作是什么感觉，就找一个已经坐过我们车的人问问——按要求我们可以提供可联系的推荐人。
行程之后
规划做得好不好，这一刻见分晓。
一分钟出价
填写路线、选择车型、获取报价。通常即时出价。
常见问题
可以提供推荐人联系方式吗？
按要求并在相关客户同意的前提下：可以。投标时我们按所需格式整理推荐清单。
这里为什么没有客户标志？
因为得到授权才能展示，而这个工夫和收益不成比例。想具体知道我们给谁开车的，聊一聊就能知道。
哪里能看到评价？
谷歌和常见的点评平台上。我们不自己收集评价，也不给自己写评价。