Bus für die Stadtrundfahrt mieten
Wir verkaufen keine Einzeltickets und fahren keine feste Rundfahrtlinie. Bei uns mietet ihr den ganzen Bus mit Fahrpersonal — mit eurer Route, euren Stopps und eurem Zeitplan. Ab etwa zehn Personen ist das der Unterschied zwischen „wir saßen in einem Bus" und „wir hatten einen Bus".
Kein Hop-on-Hop-off — der Bus gehört für die Dauer euch
Die bekannten Rundfahrten verkaufen einen Sitzplatz auf einer festen Linie. Das ist für zwei Personen günstig und hat einen Preis: Ihr fahrt die Route der anderen, haltet, wo die anderen halten, und nach jedem Ausstieg sammelt sich die Gruppe im nächsten Bus neu.
Wir machen das andere. Ihr mietet das Fahrzeug samt Fahrpersonal für eine bestimmte Zeit. Die Jacken bleiben liegen, der Sitzplatz bleibt eurer, und niemand geht unterwegs verloren. Weil der Preis am Bus hängt und nicht an den Köpfen, kippt die Rechnung ab ungefähr zehn Personen zu unseren Gunsten — und je größer die Gruppe, desto deutlicher.
Was das nicht einschließt: eine Führung. Wir stellen Bus und Fahrpersonal, nicht die Erzählung dazu. Wer einen Guide möchte, bringt seinen eigenen mit — sagt uns bei der Anfrage Bescheid, dann steht die Mikrofonanlage im Bus bereit und ist vorher geprüft. Oder ihr meldet euch, und wir vermitteln den Kontakt zu Stadtführerinnen und Stadtführern, mit denen wir regelmäßig fahren.
Die Strecke, die wir am häufigsten fahren
Rund zwei Stunden reine Fahrzeit, ohne Stopps. Alles daran lässt sich ändern — sie ist ein Vorschlag, keine Linie.
- 01
Kurfürstendamm und Gedächtniskirche
Guter Startpunkt, weil hier viele Hotels liegen und der Bus ordentlich halten kann. Von dort über die Tauentzienstraße am KaDeWe vorbei.
- 02
Siegessäule und Straße des 17. Juni
Die eindrucksvollste Gerade der Stadt, und aus dem Oberdeck eines Doppeldeckers sieht man über den Tiergarten statt hinein.
- 03
Brandenburger Tor, Reichstag, Mahnmal
Der Stopp, den fast alle wollen. Für Busse gibt es hier ausgewiesene Flächen an der Ebertstraße; von dort sind es wenige Minuten zu Fuß zu allen drei Punkten.
- 04
Unter den Linden zur Museumsinsel
Humboldt-Universität, Staatsoper, Berliner Dom. Am Lustgarten ist Halten möglich, wenn nicht gerade Veranstaltung ist.
- 05
Alexanderplatz und Karl-Marx-Allee
Fernsehturm, Rotes Rathaus, und danach die breite Zuckerbäckerachse Richtung Osten — die Strecke, an der man sieht, dass Berlin zwei Städte war.
- 06
East Side Gallery, Checkpoint Charlie, Potsdamer Platz
An der Mühlenstraße lässt sich halten, an der Friedrichstraße nicht. Für Checkpoint Charlie steigt man in der Nähe aus und geht die letzten Meter.
Wo ein Dreizehnmeterbus halten darf
Eine Stadtrundfahrt plant man nicht nach Sehenswürdigkeiten, sondern nach Haltemöglichkeiten. Berlin hat dafür ausgewiesene Halte- und Parkbereiche für Reisebusse, und sie liegen nicht immer dort, wo man aussteigen möchte. Wer ohne diese Kenntnis plant, steht am Tag der Fahrt in zweiter Reihe und diskutiert.
Unser Fahrpersonal kennt die Stadt und weiß, wo ein Bus halten darf. Wenn ihr uns eure Wunschstopps schickt, prüfen wir sie vorher — und sagen euch ehrlich, welcher davon nur als Vorbeifahrt funktioniert und wo der nächstgelegene Halt liegt. Meist sind es fünf Gehminuten, und die machen den Unterschied zwischen einer geplanten und einer improvisierten Tour.
Ein Punkt zur Fahrzeuggröße: Der Doppeldecker ist gut vier Meter hoch. In der Innenstadt ist das nirgends ein Problem. Sobald eine Route ins Umland führt, unter alte Alleen oder durch Ortsdurchfahrten, schauen wir uns die Strecke vorher an — dann ist manchmal der einstöckige Reisebus die bessere Wahl, auch wenn die Aussicht von oben schöner wäre.
Von oben sieht man mehr
Das Oberdeck hat vorn eine durchgehende Panoramascheibe — die beste Perspektive auf die Stadt, die ein Bus zu bieten hat.
Wie lange eine Rundfahrt wirklich dauert
Die große Runde ohne Halt sind etwa zwei Stunden. Jeder Fotostopp kostet zwanzig bis dreißig Minuten — aussteigen, hingehen, fotografieren, zurückkommen, zählen. Mit drei Stopps landet ihr also bei dreieinhalb Stunden, nicht bei zweieinhalb. Das ist die Rechnung, an der die meisten Planungen scheitern.
Dazu der Verkehr, und der ist in Berlin keine Kleinigkeit: Dieselbe Runde dauert am Sonntagvormittag zweieinhalb und am Freitagnachmittag vier Stunden. Wenn ihr freie Wahl habt, fahrt früh. Wenn nicht, planen wir die Reihenfolge so, dass die Innenstadtabschnitte nicht in die Spitzenzeit fallen.
Unsere Empfehlung nach vielen solchen Touren: vier Stopps richtig statt acht im Vorbeifahren. Eine Gruppe, die dreimal ausgestiegen ist und einmal Kaffee getrunken hat, erinnert sich an mehr als eine, die alles durchs Fenster gesehen hat.
Wer die eigene Rundfahrt bucht
- Agenturen und ReiseveranstalterIncoming-Gruppen mit eigenem Guide. Wir fahren, ihr erzählt. Abrechnung auf Rechnung, auch für mehrere Termine in einer Saison.
- Firmen und KongresseDas Rahmenprogramm zwischen Tagung und Abendessen. Beliebt ist die Runde mit Absetzen direkt am Restaurant statt Rückfahrt zum Hotel.
- Vereine und JubiläenGruppen, die aus dem Bundesgebiet anreisen und einen Tag Berlin dranhängen. Oft mit Halt am Hotel und einer zweiten Fahrt am Abend.
- Schulklassen und StudienfahrtenDie Rundfahrt am Anreisetag, damit sich die Klasse orientiert, bevor es in Kleingruppen weitergeht.
- Familienfeiern und HochzeitsgesellschaftenAngereiste Gäste sehen die Stadt, bevor gefeiert wird. Der Bus bringt danach alle geschlossen zur Location.
- Tagesgäste aus WarnemündeKreuzfahrtgruppen, die für einen Tag nach Berlin kommen. Das ist eine lange Etappe und will mit den Lenkzeiten zusammen gerechnet werden.
Der Bus für die Runde
Acht bis neunzig Plätze. Was passt, hängt an der Gruppe — und daran, ob ihr aus dem Oberdeck schauen wollt.
Preis in einer Minute
Strecke eingeben, Bus wählen, Angebot bekommen. Meistens sofort.
Häufige Fragen
Verkauft ihr Hop-on-Hop-off-Tickets?
Nein. Wir vermieten den kompletten Bus mit Fahrpersonal an eine Gruppe. Einzeltickets und eine feste Rundfahrtlinie haben wir nicht.
Ist ein Reiseleiter dabei?
Nicht standardmäßig. Wir stellen den Bus und das Fahrpersonal. Wenn ihr eine Führung wollt, vermitteln wir gern den Kontakt — oder ihr bringt euren eigenen Guide mit und nutzt die Mikrofonanlage an Bord.
Können wir die Route selbst festlegen?
Ja. Schick uns die Stopps, wir prüfen, ob sie in die Lenkzeit passen und ob der Bus dort halten darf. Wo es nicht geht, schlagen wir den nächstgelegenen Halt vor.
Ab wie vielen Personen lohnt sich das gegenüber Einzeltickets?
Ungefähr ab zehn. Darunter sind die Tickets der Linienanbieter meist günstiger. Darüber zahlt ihr bei uns einmal für den Bus statt zehnmal für einen Sitzplatz — und bekommt Route und Zeitplan dazu.
Gibt es ein Mikrofon im Bus?
In Reisebussen und Doppeldeckern ja. Sag bei der Anfrage, dass ihr sie braucht — dann prüfen wir sie vor der Fahrt und das Fahrpersonal zeigt eurem Guide, wie sie angeht.
Können wir die Rundfahrt mit einem Ausflug verbinden?
Ja, das ist sogar der häufigere Fall. Berlin am Vormittag, Potsdam mit Schloss Sanssouci am Nachmittag — oder die Gedenkstätte Sachsenhausen. Beides passt in einen Tag, wenn man es zusammen plant.
Fahrt ihr auch abends?
Ja. Die beleuchtete Runde am späten Abend ist eine eigene Tour und in der dunklen Jahreshälfte beliebter als die am Tag.